В Актау презентовали отечественную цифровую платформу междугородней и туристической мобильности

В Актау состоялась презентация отечественной цифровой платформы ELIM DICE KZ, которая объединяет междугородние перевозки и туристические услуги. По замыслу разработчиков, это не просто каталог предложений, а полноценный «конструктор поездки», где пользователь сможет найти транспорт, жильё, питание, экскурсии, услуги гидов, туристические маршруты и другие сервисы, передает otpannews.kz.

Основатель проекта Маржан Тлемисова называет себя «самым возрастным стартапером». Её путь в цифровом бизнесе начался с проекта Elim Taxi, который в 2024 году стартовал в Мангистау как отечественная программа беспроцентного обслуживания потребителей.

«Для нас было важно понять, нужно ли оно людям именно в нашем городе и на постоянной основе. Мы не запускали масштабную маркетинговую кампанию, а просто решили попробовать, проверить идею на рынке. Результат превзошёл ожидания. В итоге наше приложение скачали 12 500 пассажиров и 3 500 водителей. И это было сделано без рекламы, исключительно благодаря сарафанному радио. Для нас это стало большим стимулом, потому что мы убедились: приложение действительно нужно людям», - рассказала Маржан Тлемисова.

Затем проект продолжил расти. Однако дальнейшее развитие потребовало не просто увеличения аудитории, но и поиска решений реальных проблем рынка.

«Дальше появилась необходимость развивать продукт, устранять баги и добавлять новые функции. Чтобы конкурировать с крупными монополистами, нам пришлось изменить подход. В то время среди водителей большой проблемой были высокие комиссии в такси. Поэтому мы создали систему без комиссии и начали тестировать эту гипотезу. Рынок воспринял её очень хорошо, однако этого оказалось недостаточно».

Одной из главных проблем, которую разработчики увидели в сфере междугородних перевозок, стал хаос с поиском пассажиров.

«Сегодня вы сами знаете, насколько неорганизованными остаются междугородние перевозки в Казахстане». Первая и главная проблема – хаос. Несмотря на наличие мобильных приложений, практически у каждого водителя в телефоне одновременно открыты шесть, семь, а иногда и десять чатов. Это WhatsApp и Telegram. Водитель постоянно мониторит их в поисках пассажиров: одним глазом смотрит в приложение, а параллельно следит за несколькими чатами. В итоге вся поездка проходит в постоянном напряжении и отвлечении внимания».

Особенно остро проблема проявляется при поездках между Актау и Жанаозеном.

«Водитель, например, едет из Актау в Жанаозен. Он буквально в последний момент ищет пассажиров по чатам. Приезжает в Жанаозен, а там уже нет готового пассажира на обратную поездку. Тогда он снова возвращается к тем же чатам и начинает искать другого клиента».

Такая ситуация, считает Маржан Тлемисова, затрагивает не только доходы водителей, но и безопасность. Ещё одна проблема – нестабильный заработок.

«От чего зависит заработок водителей? От того, насколько быстро они найдут следующего пассажира и насколько быстро смогут взять новый заказ. То есть им постоянно приходится торопиться, искать клиентов и следить за чатами. Именно это во многом и создаёт общий хаос. При этом крупные агрегаторы не всегда решают проблему. Они в основном охватывают большие города и территории рядом с ними. Сельские районы и отдалённые населённые пункты у нас остаются практически не обеспечены такими сервисами. Поэтому пассажиры снова вынуждены обращаться к WhatsApp-группам и другим неформальным каналам».

Выходом авторы проекта считают цифровизацию междугородних перевозок.

«В то время как мы живём в цифровую эпоху, все эти процессы необходимо менять и создавать полноценную цифровую систему. Именно такую систему мы и разработали. При этом наша цель заключается в том, чтобы водитель оставался именно водителем. Водитель не должен быть диспетчером и не должен быть маркетологом. Он должен смотреть на дорогу. Его основная задача – безопасно довезти людей до места назначения и безопасно вернуть их обратно. Именно на этом он должен сосредоточиться».

В новой модели водитель самостоятельно не занимается поиском клиентов.

«В нашем сервисе мы создаём автоматизированную систему, которая сама формирует и распределяет заказы между водителями. Водитель делает только самое необходимое: подаёт заявку и выбирает свой маршрут. После выбора маршрута система автоматически подбирает ему пассажира, который едет по этому же направлению, и направляет заказ конкретному водителю.

Система также учитывает обратные поездки. Если, например, водитель указал, что завтра едет по определённому маршруту, система автоматически находит пассажира, который собирается ехать в это же время и по этому же направлению».

Следующим этапом развития проекта стала перевозка посылок.

Необходимость такого сервиса разработчики связывают с ростом онлайн-торговли. Сегодня проект включает приложения E-Patriot для водителей и Elim Taxi для пассажиров. Он также получил статус резидента Astana Hub.

Разработчики также зарегистрировали права на программный продукт.

Отдельный акцент сделан на модели монетизации – здесь нет никаких комиссий, работает только подписка».

Следующим большим направлением для Elim стал туризм.

«Изначально по плану мы собирались выпускать мобильную версию приложения. Но с учётом тех функций, которые мы сейчас добавляем, решили сначала создать веб-версию. Это должно сделать платформу удобнее для пользователя. Она будет более эффективной, простой и удобной для пользователя». Веб-версия предусматривает карту, на которой отображается информация о местонахождении участников поездки. На ней отображается, где находится пассажир, где находится водитель, и вся эта информация визуализируется непосредственно на карте».

Разработчики также подчёркивают, что уделяют внимание защите персональных данных.

«Пользователи сами указывают информацию о себе: имя, номер телефона и другие необходимые данные. При этом, в соответствии с нашей политикой конфиденциальности, мы не запрашиваем никакую лишнюю персональную информацию, в том числе сведения о дате рождения и другие подобные данные».

Сегодня ELIM DICE KZ стремится объединить в одной системе максимальное количество участников туристического рынка.

«Если говорить о туризме в целом, то сегодня Мангистауская область входит в тройку лидеров по развитию туризма. Поэтому туристическую отрасль необходимо активнее переводить в цифровой формат. Если посмотреть на работу туроператоров, в частности на их страницы в Instagram, можно заметить одну проблему. На мой взгляд, в туристической сфере у нас пока нет полноценной системной и автоматизированной работы. Если правильно внедрить цифровые решения в туризм, это позволит значительно ускорить его развитие и увеличить эффективность отрасли».

В платформе уже объединяются разные направления.

«У нас уже есть городские перевозки, междугородние перевозки, водители, а теперь мы добавили ещё и туризм. В первую очередь это туроператоры, гостиницы, отели, рестораны, кафе, транспорт, гиды, этно- и культурные объекты, места паломничества, например, Бекет-Ата, Шопан-Ата и другие достопримечательности Казахстана. Также предусмотрены дополнительные направления. Это спортивный туризм, ретриты, wellness-направления, различные праздничные и событийные мероприятия. Отдельное место занимает образование. Сейчас я работаю со студентами, которые обучаются по туристическим направлениям: помогаю им проходить практику, выступаю в качестве гида, поддерживаю их и даю свои рекомендации. Если к нам приходят люди, которые хотят стать гидами, мы также готовы обучать их. Спрос на это очень высокий».

Поэтому, как отмечает основатель проекта, «направление, связанное с туристическим образованием, мы тоже включили в нашу систему».

Кроме того, платформа предусматривает фото- и видеосъёмку, включая услуги с использованием дронов. Туристу не придётся искать всё отдельно»

Главная идея ELIM DICE KZ - собрать путешествие в одном цифровом пространстве.

«Сегодня турист, приезжая в Казахстан, отдельно ищет тур, отдельно гостиницу, отдельно кафе или ресторан, отдельно этнокультурные объекты и ремесленников. А мы сейчас предлагаем решение, при котором все эти сервисы турист сможет найти внутри одного приложения. Наша задача сейчас - чтобы турист оставлял заявку в нашей системе, а его запрос максимально быстро выполнялся внутри приложения».

В перспективе турист сможет получить доступ к разным услугам через одну платформу – если ему нужен турагент, гид, ресторан, кафе или какая-либо другая услуга, всё это будет доступно в рамках этого сервиса».

Сам принцип разработчики называют marketplace услуг. Пользователь сможет не только искать предложения, но и бронировать их онлайн.

Во-первых, турист сможет осуществлять онлайн-бронирование. Система сразу формирует для него полный маршрут — то есть помогает организовать всю поездку. Кроме того, предусмотрена круглосуточная поддержка 24/7. Система позволяет понимать, где находится турист, с кем он путешествует, куда направляется и какие услуги ему необходимы в данный момент».

В итоге авторы платформы хотят создать единую цифровую экосистему, которая соединит пассажира, водителя, туриста, гостиницу, ресторан, гида, туроператора и другие услуги.

«Турист просто заходит в приложение, оставляет свой заказ, а внутри страны самостоятельно находит все необходимые сервисы через единую платформу».

Именно такую модель в компании называют целевой.

«Представим, что я турист. Я сам выбираю: например, хочу посетить определённое место. Я захожу в наш сервис, и мне не нужно отдельно искать информацию на разных сайтах. Всё необходимое я нахожу там».

По словам Маржан Тлемисовой, цифровизация должна сделать путешествия по Казахстану более удобными, а работу участников рынка – более системной. Для Мангистау, который активно развивает туристическое направление, такая цифровая платформа может стать ещё одним инструментом продвижения региона, местных предпринимателей и туристических возможностей Казахстана.