Мангистауское небо – как часть транспортно-логистического потенциала страны

Казахстан последовательно модернизирует гражданскую и грузовую авиацию, расширяя транспортные возможности страны и усиливая её роль в международных логистических маршрутах. Официальный сайт Primeminister.kz разместил информацию о системных мерах, принимаемых Правительством в соответствии с поручениями Главы государства. Одним из ключевых направлений работы является интеграция авиации в Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), сообщает Оtpannews.kz со ссылкой на ведомство.

В рамках развития транспортно-логистической инфраструктуры в стране обновляется аэропортовая сеть, расширяется маршрутная география и создаются условия для роста пассажирских и грузовых авиаперевозок.

Авиация как грузовой хаб ТМТМ

За январь-июль 2026 года аэропорты Казахстана обработали 102,5 тысячи тонн грузов, что на 10% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Основной объём пришёлся на международный аэропорт Алматы – 66,1 тысячи тонн, или более 64% от общего объёма.

В Актау рассматривается интеграция авиационных, морских и железнодорожных маршрутов, что позволит усилить позиции региона в международных логистических цепочках. В Актобе создаётся логистический комплекс с развитием топливно-заправочной инфраструктуры, а в Караганде расширяются возможности для приёма грузовых воздушных судов.

Кроме того, в аэропортах увеличиваются складские мощности, создаются зоны температурного хранения для фармацевтической и скоропортящейся продукции, а также объекты для электронной коммерции.

Пропускная способность аэропортов выросла в 6,5 раза

За последние три года благодаря привлечению частных инвестиций в аэропортах Алматы, Кызылорды и Шымкента были введены новые терминальные комплексы. Это позволило увеличить суммарную пропускную способность с 3,5 млн до 23 млн пассажиров в год.

По поручению Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева продолжается строительство новых аэропортов в туристических зонах Кендерли, Катон-Карагае и Зайсане. Их планируется ввести в эксплуатацию до конца 2026 года.

Также идет модернизация объектов авиационной инфраструктуры. По июньской информации Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Казахстана, в международном аэропорту Актау закончена реконструкция взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек, а на текущий момент продолжается капитальный ремонт перрона.

На июнь – работы по перрону были выполнены на 90%, велось устройство оставшейся части покрытия, периметрового ограждения и дополнительного освещения.

Завершение всех работ планируется до конца III квартала 2026 года. В ведомстве отмечают, что после реконструкции аэропорт Актау сможет принимать все типы воздушных судов, включая воздушные суда категории «F», что создаст дополнительные возможности для развития транзитных и грузовых перевозок.

Аналогичная работа ведётся в регионах: отремонтирована взлётно-посадочная полоса столичного аэропорта, завершена реконструкция терминала, рулёжной дорожки и перрона в Балхаше, расширена ВПП в Павлодаре, восстановлен аэропорт Аркалыка. В Шымкенте продолжается строительство второй взлётно-посадочной полосы, завершение которого запланировано на 2027 год.

Рост пассажирских перевозок и новые маршруты

В 2025 году казахстанские авиакомпании перевезли 15,4 млн пассажиров, что на 4,8% больше показателя предыдущего года. Общий пассажиропоток аэропортов достиг 31,8 млн человек.

За первое полугодие 2026 года авиакомпании перевезли 7,4 млн пассажиров, что на 2,6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

В Казахстане активно развивается транзитное авиасообщение между Азией и Европой. В рамках механизма «пятой свободы воздуха» готовится запуск рейса VietJet Air по маршруту Ханой – Алматы – Прага.

Благодаря режиму «открытого неба» международная маршрутная сеть расширена до 135 направлений, связывающих Казахстан с 30 странами мира. В 2026 году уже открыты рейсы в Варшаву, Шанхай, Гуанчжоу, Ларнаку, Улан-Батор, Измир, а также коммерческие направления в Сиань, Урумчи, Бишкек, Новосибирск, Санкт-Петербург, Тюмень и Батуми. До конца года рассматривается открытие рейсов в Токио и Кашгар.

Авиапарк и подготовка специалистов

Сегодня парк регулярной гражданской авиации Казахстана насчитывает 111 воздушных судов. До конца 2026 года ожидается поступление ещё шести самолётов – четырёх для Air Astana и двух для Vietjet Qazaqstan.

К 2030 году коммерческий авиапарк планируется увеличить до 160 воздушных судов за счёт поставок Airbus A320/A321neo, Boeing 737 MAX и Boeing 787 Dreamliner.

Для обеспечения отрасли кадрами расширяется подготовка специалистов. Количество государственных грантов в Академии гражданской авиации выросло более чем втрое – со 180 в 2022-2023 учебном году до 618 в 2025-2026 году. Уровень трудоустройства выпускников достигает 90%.

Также развивается дуальное обучение: 220 студентов проходят подготовку на базе 48 предприятий-партнёров. Совместно с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) ведётся работа по подготовке экспертов и развитию авиационной науки.

В настоящее время завершается разработка Генерального плана развития авиационной отрасли Казахстана до 2050 года.