Машиностроители Мангистау: Главный тренд – не замещение, а усиление роли человека за счет технологий

Машиностроение Мангистау традиционно ориентировано на нефтегазовый сектор. Это логично, ведь на полуострове разведано 59 месторождений нефти и газа, которые обеспечивают четверть объема нефтедобычи Казахстана. Основными предприятиями сферы машиностроения в регионе на сегодня являются: завод по производству винтовых насосных систем, завод по производству трансформаторов и кабелей, завод по производству насосно-компрессорных труб и насосных штанг, завод по производству технологического оборудования и соединительных деталей трубопроводов и Жанаозенский завод для нефтегазовой отрасли. Три из них будут запущены в нынешнем и следующем году, передает otpannews.kz. 

Сегодня отечественное машиностроение – одна из ключевых отраслей обрабатывающей промышленности, а также базовый элемент индустриального развития страны. Отрасль включает в себя 37 подотраслей и более 5 тысяч предприятий. В последние несколько лет специалисты фиксируют устойчивый рост отрасли: расширяется номенклатура продукции, развивается локализация и промышленная кооперация.

Если в 2024 году объем производства составлял 670 млрд. тенге, то в 2025-ом он достиг исторического максимума – 5,7 трлн. тенге, а доля отрасли в структуре обрабатывающей промышленности приблизилась к 20%.

Несмотря на растущие показатели, перед сферой машиностроения стоит ряд системных вызовов. Это и дефицит доступного отечественного сырья и материалов, и зависимость от импорта продукции металлургии, и недостаток стабильных и долгосрочных заказов со стороны крупных потребителей – при высоком потенциале отечественных предприятий неполные технические задания, документация и чертежи, а также ограниченные объемы закупок сдерживают развитие производителей. Не последнюю роль играет цифровой разрыв. Отдельные предприятия активно внедряют роботизацию, однако в целом плотность роботизации в стране остается низкой. По имеющимся оценкам, в Казахстане – около 9 промышленных роботов на 10 тыс. работников в обрабатывающей промышленности, тогда как среднемировой уровень составляет порядка 162. Это напрямую влияет на производительность труда и конкурентоспособность.

Еще одна проблема – это импортозависимость. Несмотря на рост производства, значительная часть машиностроительной продукции по-прежнему импортируется. По итогам импорта страны на продукцию машиностроения приходится порядка 44% (около 25,5 млрд долларов США). Это означает, что в отрасли сохраняется большой потенциал для наращивания отечественного выпуска и снижения импортной зависимости.

Кроме того, имеется и кадровый дефицит. Отрасли не хватает токарей, фрезеровщиков, операторов станков с ЧПУ, инженеров-конструкторов, технологов, специалистов по автоматизации. Без системной подготовки кадров сложно обеспечить переход к более глубокому уровню локализации.

Остро стоит вопрос и экспортной конкуренции. Выход на внешние рынки требует соответствия международным стандартам, сертификации и сервисной инфраструктуры, а это дополнительные инвестиции и институциональная поддержка.

Машиностроение в Мангистау 

Завод для нефтегазовой отрасли в Жанаозене начал свою работу в прошлом году. Предприятие было создано для формирования в Казахстане полноценной производственной базы в сфере нефтегазового машиностроения и снижения импортозависимости отрасли. Оно было открыто в рамках программы локализации, что позволило обеспечить рабочие места для жителей города нефтяников и развивать местный кадровый потенциал.

Сегодня на предприятии выпускают насосные штанги, путевые подогреватели, устьевые нагреватели, емкостное оборудование, а также трубную продукцию. Уровень казахстанского содержания здесь достигает 50–65%, включая использование местных материалов, комплектующих и трудовых ресурсов. Доля отечественных кадров составляет 100%.

«Среди наших основных клиентов – ведущие нефтегазовые компании Казахстана, такие как АО «Озенмунайгаз», АО «Каражанбасмунай» и другие крупные операторы и сервисные компании отрасли. Производственные мощности предприятия составляют до 540 000 насосных штанг, до 16 000 тонн НКТ труб и более 200 единиц нефтепромыслового оборудования в год.

На сегодняшний день загрузка предприятия составляет 40–50%, а по отдельным направлениям мы уже вышли на 80% проектной мощности, что позволяет полностью выполнять заказы наших ключевых клиентов.

Общая численность сотрудников составляет порядка 307 человек.

При этом доля производственного персонала — более 70%, что говорит о высокой индустриальной направленности предприятия», - отмечает Вице-президент по Мангистауской области группы компаний KazPetroDrilling Ербол Айтуов.

Предприятие способно покрывать до 70–80% потребностей по ключевым видам продукции, а по ряду направлений является одним из ключевых отечественных поставщиков, обеспечивая стабильное и качественное снабжение нефтегазовой отрасли области.

«Мы внедряем современные технологии металлообработки и сварки, а также используем автоматизированные производственные линии, технологии антикоррозионных и защитных покрытий, системы контроля качества на каждом этапе производства. Это позволяет увеличить срок службы продукции до 20–30% по сравнению со стандартными решениями. Уровень автоматизации производства составляет порядка 70–80% по ключевым операциям. Это позволяет снизить производственные издержки до 15%, обеспечить стабильное качество продукции и минимизировать влияние человеческого фактора. Кроме того, внедряем элементы цифровизации: системы мониторинга оборудования и анализа производственных показателей. В ближайшие несколько лет планируем внедрение ИИ-решений для предиктивного обслуживания, автоматического контроля качества и оптимизации производственных процессов», - добавляет Ербол Айтуов.

При этом на предприятии отмечают – полная замена ручного труда невозможна, ведь даже при высоком уровне автоматизации будет требоваться участие человека, особенно в части контроля качества, настройки оборудования и инженерных решений. Здесь подчеркивают – главный тренд – это не замещение, а усиление роли человека за счет технологий.

В ближайшие пять лет на предприятии планируют увеличение производственных мощностей минимум на 30–50%, доведение уровня казахстанского содержания до 90%, расширение линейки продукции, выход на экспорт (до 20–25% от общего объема), внедрение цифровых и ИИ-решений. 

Роль Союза машиностроителей Казахстана в поддержке отечественных предприятий

На сегодня главная задача Союза – это представлять интересы отрасли и помогать предприятиям выстраивать предсказуемую среду для инвестиций, модернизации и выхода на новые рынки. 

«Работа ведется по нескольким ключевым направлениям. Это продвижение инициатив отрасли на уровне Правительства и профильных госорганов, участие в реализации Комплексного плана развития машиностроения на 2024–2028 годы, подготовка предложений по системной локализации и развитию компонентной базы, содействие внедрению оффтейк-контрактов и других долгосрочных механизмов закупок, которые обеспечивают сбыт и позволяют планировать производство, содействие в обеспечении доступа к отечественному сырью и материалам, снижении зависимости от импорта и повышении конкурентоспособности продукции, в развитии льготного финансирования и лизинга для модернизации производств, развитие кадрового потенциал, в том числе, расширение дуального образования, сотрудничество с колледжами и вузами, подготовка инженеров и рабочих специальностей для отрасли, поддержка программ глубокой локализации и внедрения промышленной роботизации, организация ежегодного Форума машиностроителей как отраслевой площадки для кооперации и выработки совместных решений», - отмечают в ОЮЛ "Союз машиностроителей Казахстана". 

Потенциал для увеличения экспорта в отрасли – значительный, отмечают в Союзе. Так как Казахстан уже успел сформировать компетенции в железнодорожном, электротехническом машиностроении, производстве сельхозтехники и отдельных видах нефтегазового оборудования. А в нефтегазовом машиностроении развивается производство насосов, компрессоров, арматуры и оборудования для трубопроводов. Это позволит заместить импорт и повысить технологическую независимость.

О Форуме машиностроителей Казахстана 

Эти и другие вопросы уже на днях обсудят на XIII по счету Форуме машиностроителей Казахстана. Он пройдет 2 и 3 апреля в Астане. 

Форум традиционно является главной диалоговой площадкой между государством и бизнесом для формирования концептуального видения развития не только машиностроительной отрасли, но и обрабатывающей промышленности страны в целом. 

Главная задача форума – выработка практических предложений и рекомендаций по дальнейшему развитию отрасли и повышению ее конкурентоспособности.

Участники обсудят такие вопросы, как развитие промышленной кооперации и локализации, внедрение роботизации и цифровых технологий для повышения производительности труда, совершенствование мер государственной поддержки, расширение экспортного потенциала, инвестиционный потенциал Казахстана и роль зарубежных партнеров в развитии машиностроительной отрасли, кадровая политика и подготовка специалистов для отрасли машиностроения.

Помимо пленарного заседания, пройдут панельные и секционные дискуссии, где будут рассмотрены конкретные инициативы, направленные на укрепление национальной производственной базы.